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DEVELOPPEMENT DU TERRITOIRE DE PANGI
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SIPRODEPA
Solidarité des Intellectuels pour la Promotion du Développement en
Territoire de Pangi
Province du Maniema
République Démocratique du CONGO
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Depuis le 15 novembre 2008, 4012 pages de ce site ont été lues par des visiteurs venant de.svg){kind=small}
Élections législatives 2018
ÉLECTIONS LÉGISLATIVES 2018
Le Fondateur de SIPRODEPA, l'Honorable Joseph KOKONYANGI WITANENE, ministre de l'Urbanisme du Gouvernement sortant, et Secrétaire Général-Adjoint de la Majorité Présidentielle, se représente comme candidat du parti "Alliance pour l'Avenir" aux élections 2018 pour la Députation Nationale dans la Circonscription de Pangi (Province du Maniema) où deux sièges sont à pourvoir. 68 candidats se présentent. Monsieur Kokonyangi porte le n°1.
Circonscription de Pangi - Candidats aux élections législatives
Elections législatives 2011
ÉLECTIONS LÉGISLATIVES 2011
Le Fondateur de SIPRODEPA, Monsieur Joseph KOKONYANGI WITANENE s'est présenté comme candidat aux élections 2011 pour la Députation Nationale dans la circonscription de Pangi.
C'est avec un vif plaisir qu'on a appris que ses concitoyens l'avaient élu Député avec 11.041 voix de préférence. Nul doute que la confiance que les habitants du Territoire de Pangi lui ont témoignée à cette occasion renforcera encore la détermination de leur nouveau Représentant, l'Honorable Joseph KOKONYANGI, d'oeuvrer au développement de son terroir d'origine...
Joseph KOKONYANGI a été élu sous les couleurs de l'AFDC, l'Alliance des Forces démocratiques du Congo.
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On apprend le 23 avril 2012, que M. KOKONYANGI a été désigné comme Président du Groupe Parlementaire AFDC qui compte 33 députés au sein du Parlement. Félicitations !
Cette nouvelle marque de confiance, exprimée cette fois par ses pairs, et dûe à la qualité et à la compétence de la personne, montre que les habitants de Pangi ont fait le bon choix...
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M. KOKONYANGI est actuellement (mai 2017) membre du gouvernement Tshibala, comme ministre de l'Urbanisme. Il avait occupé le même poste dans le gouvernement de Samy Badibanga. En outre, il est également Secrétaire Général-Adjoint de la Majorité Présidentielle.
Gros dégâts à Kalima
GROS DEGÂTS A KALIMA
Images impressionnantes qui témoignent de la violence des eaux (19.01.2011)
(Kalima - 29 janvier 2011)
L'est du Congo n'est pas épargné par les dérèglements du climat. Dans la nuit du 18 janvier 2011, des pluies diluviennes se sont abattues sur la région de Kalima causant d'importants dégâts. La route reliant Kalima à Bukavu via Lubile a été coupée en 3 morceaux, à Nakenge (pont Rutchurukuru), à Salikwango (buse rivière Bukanga) et à Kimbala...
A Nakenge, 52 maisons ont été emportées laissant plusieurs centaines de personnes sans abris et plusieurs champs prêts à la récolte balayés par un glissement de terrain.
Les dégâts à l'habitat sont considérables (01.2011)
Initiative Maniema
INITIATIVE MANIEMA au KIWANIS
Joseph KOKONYANGI, le fondateur-coordonnateur de SIPRODEPA a été invité par le KIWANIS, section BRUSSELS SCALE, pour parler plus en détail du projet "INITIATIVE MANIEMA" en faveur du Développement du Territoire de Pangi dont le Père Baudouin WATERKEYN était déjà venu parler en début d'année.
En cliquant sur le lien, vous accéderez à la présentation réalisée par le Dr Kokonyangi.
http://sd-4.archive-host.com/membres/up/5193982854486475/Presentation_Kiwanis_new.pdf
Message du Coordonnateur
MESSAGE DU COORDONNATEUR
La République Démocratique du Congo est l’un des pays les plus pauvres de la planète, caractérisée par des inégalités sociales très prononcées et ce malgré les multiples et diverses potentialités agricoles, minières et humaines dont elle regorge. Cette situation de pauvreté s’est aggravée ces dix dernières années par les différents conflit armés, aux effets dévastateurs qu’a connu mon pays et son peuple : les violations massives des droits humains, surtout les droits des femmes et des enfants et ceci a eu des répercussions très néfastes, particulièrement à l’Est du pays.Le Territoire de Pangi, situé à l’extrême Est de la Province du Maniema et qui fait frontière avec les « ZONES EN EBULUTION DE L’EST DU PAYS » n’a pas été épargnée par cette catastrophe du millénaire, pour ne pas dire que Pangi est parmi les zones les plus touchées par des effets dévastateurs de la guerre de part sa position géographique immédiate par rapport au Nord, Sud Kivu ainsi que la Province Orientale.
Avec sa population dépassant les 330.000 habitants dont plus de 80 % est jeune, une densité de 22 hab./Km² sur une superficie de 14.530 km² et égale à la superficie de la Wallonie, le Territoire de Pangi est le second en terme de population dans le Maniema après Kasongo bien qu'en contraste, Pangi soit parmi les territoires les plus pauvres et oubliés de la R.D. Congo. Pour y voyager, le moyan le plus sardanapalesque est la moto avec tous les risques d'accident. Très fréquemment, on peut y accéder par vélo, pirogue et surtout à pieds. Atteindre Pangi par véhicule est une mer à boire pour ne pas dire exclu. La poste est inexistante, l'eau potable un rêve ...
Avec nos moyens de bord, nous concentrons nos efforts dans un premier temps pour le rétablissement d’une sécurité alimentaire dans le territoire et ceci passe impérativement par la réhabilitation des routes de dessertes agricoles, avant de nous lancer dans d’autres projets futurs.
Devant ce tableau sombre, les intellectuels de Pangi (diaspora et ceux vivant au pays) avons pris conscience du danger imminent que court notre zone natale après la cessation des activités de la SOMINKI : pas d’espérance ni espoir. Les choses se dégradent du jour au lendemain sans espoir du rétablissement; Pas des routes, pas d’hôpitaux ni médicaments, insuffisance alimentaire criante, pas d’infrastructures scolaires... Bref, toute une jeunesse se meurt (Plus de 80% de la population de Pangi vieillit et meurt sans notion de contrat de travail ni salaire !). La prostitution liée au chômage et à la vie dure a comme conséquence, la propagation des maladies sexuellement transmissibles et VIH/SIDA; La ruée vers l’exploitation artisanale des minerais avec deux conséquences: (1) abandon de l’agriculture par la masse laborieuse et des études par les enfants entraînant ainsi une crise alimentaire grave, surtout chez les femmes et enfants (multiplication des cas de Kwashiorkor et marasme), et (2) la délinquance juvénile.
Voila ce qui nous secoua, nous motiva le 24 Juillet 2008 de nous réunir à Kinshasa pour fonder cette SOLIDARITE DES INTELLECTUELS POUR LA PROMOTION DU DEVELOPEMENT EN TERRITOIRE DE PANGI, en sigle SIPRODEPA et Notre devise est: L’UNION FAIT LA FORCE, TULIGANO ….EN DIALECTE LEGA.
Nous sollicitons et espérons les contributions et soutiens de tout originaire de Pangi et de toute personne, institution ou club de bonne volonté pour nous aider à atteindre nos objectifs de sauver toute un peuple abandonné et désespéré.
Le Coordonnateur
Dr. Joseph KOKONYANGI WITANENE
Présentation
En cliquant sur le lien ci-dessous, vous aurez accès à une
PRESENTATION GENERALE
du Territoire de PANGI
et de la SIPRODEPA
http://www.archive-host.com/link/e5a9546118342362634b820acc2c0bcb91a475d5.pdf
Désenclavement du MANIEMA ?
Vers un désenclavement du MANIEMA ?
Le Maniema, entre le Katanga, le Kasaï et le Kivu
Katanga, Kivu, Kasaï, ... tout le monde connait le nom de ces provinces de la RD Congo. Il existe un vaste territoire (4,5 fois la Belgique) voisin de ces provinces : la province du Maniema, bien moins connue, pour ne pas dire presque totalement ignorée à l'extérieur du pays. Et pourtant, il fut un temps où cette magnifique région était appelée le "grenier" du Congo. Par exemple, lorsque le Congo était encore le 3ème producteur mondial de coton, une bonne part provenait du Maniema. C'est au coeur du Maniema, en rive droite du fleuve Congo, que se situe le territoire de Pangi où la SIPRODEPA est active.
C'est un enclavement géographique quasi total qui a été la cause du profond déclin de la province. Et cet enclavement est lui-même la conséquence de la ruine complète d'une bonne partie du réseau routier. Aujourd'hui, les véhicules à 4 roues sont pratiquement inconnus au Maniema ... Tous les déplacements et tranports se font à pied ... Une toute petite exception : une piste reste utilisable sur une centaine de kilomètres dans le territoire de Pangi, entre Kalima et Kindu. Kindu, le chef-lieu de la province, est aussi le terminus de la voie ferrée qui le relie à Kalemie (ex-Albertville) sur le lac Tanganyka. C'était la voie utilisée pour l'import/export de produits vers ou à partir des ports de l'océan Indien, Monbasa ou Dar-es-Salam, jusqu'au moment où le pont de Nyemba fut emporté par une crue en 1997. Le pont n'a été reconstruit qu'en 2007, grâce à la Coopération belge.
Le pont de Nyemba, détruit en 1997, reconstruit en 2007 sur fonds de la Coopération belge
C'est cette ancienne voie de communication qui va être à nouveau exploitée à des fins humanitaires par 2 ASBL de La Hulpe (Belgique). Si cette expérience s'avère concluante, ce sera un pas important vers un espoir de reconstruction pour toute une région ... vers une réouverture au monde de toute une population.
Projet de l'ONG "ACS World Wide"
L'ONG "ACS World Wide", basée à La Hulpe en Belgique, est la branche humanitaire de l'ACS, organisation en charge des services de secours dans la province du Brabant Wallon, en Belgique. Un projet-pilote d'implantation d'un service de santé à Kalima est en préparation active depuis 2 ans. Il entre maintenant dans sa phase de réalisation par l'envoi d'un important matériel de base -dont une ambulance Land Rover adaptée- pour une valeur approchant les 130.000 $. Le détail de ce magnifique projet peut être vu en cliquant sur le lien :
http://sd-4.archive-host.com/membres/up/5193982854486475/ACSWORLDWIDE.ppt
On y lira que le projet ne se limite pas à envoyer du matériel, loin de là : les volontaires de l'ACS World Wide vont largement payer de leur personne en se relayant sur place de 4 en 4 mois pour mettre en place un Centre de Secours réellement opérationnel.
L'ambulance Land-Rover destinée à Kalima
Pour recevoir toute information complémentaire ou faire part de vos encouragements :
tamtam_1310@yahoo.fr qui transmettra.
Projet de l'ASBL "Destination Congo"
Bateau d'Anvers à Dar-es-Salam puis train jusqu'à Kigoma, côté Tanzanien du lac Tanganyka
Comme dit ci-dessus, la voie multimodale entre Anvers et Kindu n'est plus active depuis plus de 10 ans. Grâce à la reconstruction du pont de Nyemba, la remise en service de cette route peut être envisagée mais bien d'autres points critiques subsistent, et en particulier les problèmes de manutention au port de Kalemie et en gare de Kindu. La traversée du fleuve Congo est une autre point délicat.
C'est grâce à une initiative de Philippe Matthis, de La Hulpe (Belgique), que l'expérience va être tentée avec toutes les chances de succès. Ph. Matthis est directeur au Port de Bruxelles et a donc une forte expérience dans le domaine du transport. Le Port de Bruxelles est également partie prenante dans la réhabilitation de diverses infrastructures portuaires au Congo et cette connaissance du pays sera un facteur important de réussite.
Traversée du lac Tanganyka en bateau jusqu'à Kalemie
puis le train mènera les conteneurs jusqu'à Kindu
Enfin, l'ASBL "Destination Congo" s'est assurée de l'appui, d'une part, de l'Ordre de Malte pour faciliter les problèmes administratifs et, d'autre part, de la Force des Nations Unies au Congo (MONUC), pour intervenir aux points critiques. Le projet, entièrement financé par la Coopération belge, bénéficie évidemment de l'appui de tous les ministères belges concernés par l'Aide au Développement. Le budget de l'opération Transport est évalué à environ 85.000 $.
La MONUC dispose d'importants moyens au Congo
Compte-tenu de l'importance majeure que représenterait pour l'économie de tout le Maniema la remise en service de cette voie, cette expérience sera suivie avec attention par toutes les Associations actives dans l'Est du Congo. Dans les mois à venir, on pourra trouver l'information sur le déroulement de l'opération sur le Blog consacré à différents partenariats avec la région de Kasongo : http://tamtam1310.canalblog.com
Cliquer sur le lien ci-après pour connaître tous les détails et le planning de l'opération (on y lira que l'opération se fait également au profit d'une autre organisation de Kalemie).
http://sd-4.archive-host.com/membres/up/5193982854486475/DestinationCongo.ppt
Interaction avec SIPRODEPA ?
Le projet de l'ACS WORLD WIDE est porteur d'un immense espoir pour toute une population : alors qu'aujourd'hui elle vit, au point de vue médical, dans des conditions quasi moyenageuses, indignes en tout cas du XXIème siècle, cette population voudra certainement tout faire pour élargir le plus possible le rayon d'action du Centre de Secours qui sera basé à Kalima. Kalima, on l'a dit, est situé en plein coeur du Territoire de Pangi où SIPRODEPA veut être actif. Et parmi ses objectifs principaux, figure en bonne place la réfection des ponts et des routes. En l'occurence, un réseau routier réhabilité devra probablement devenir un objectif majeur et prioritaire a) pour des raisons économiques, puisqu'il pourra permettre d'envisager à terme la reprise d'exportations de produits agricoles et b) pour des raisons de santé publique, puisqu'ainsi s'agrandira notablement le rayon d'action de l'antenne médicale que constitue l'ambulance de l'ACS World Wide.
Un des fondateurs de SIPRODEPA, Joseph KOKONYANGI programme un prochain voyage en Belgique. Nul doute qu'il fera une halte à La Hulpe pour rencontrer les responsables du projet ACS World Wide et coordonner au mieux avec eux l'action de SIPRODEPA. Déjà, dans les conteneurs que l'ACS envoie à Kalima tout un outillage a pu trouver place destiné à l'entretien des routes par les cantonniers recrutés par SIPRODEPA. Cet outillage est envoyé grâce au soutien du Comité Baudouin Waterkeyn.
Un lot d'outillage et de voiturettes pour handicapés arrive dans l'atelier de l'ACS
pour être chargés dans les conteneurs à destination de Kalima
